Autority autority
VOLVO V50 2004-2012
VOLVO

VOLVO V50 2004-2012

P1

Occasionprijs €2.200 – €5.300 mediaan €3.000 21 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€578–€748 /mnd
17 varianten Goed

Overzicht

De Volvo V50 is een compacte premium stationwagon die van 2004 tot 2012 werd geproduceerd als opvolger van de eerste generatie V40. Het model werd gepositioneerd als instapmodel in het Volvo-gamma en deelde zijn technische basis met de Ford Focus en Mazda 3 via het gezamenlijke C1-platform. Ondanks deze platformdeling wist Volvo de V50 een eigen karakter te geven met het kenmerkende Scandinavische design, de zwevende middenconsole en de focus op veiligheid die het merk typeert. De V50 was vooral populair bij jonge gezinnen en zakelijke rijders die de kwaliteitsuitstraling van Volvo zochten in een handzamer formaat dan de grotere V70. Gedurende zijn productieperiode onderging de V50 een facelift in 2007 waarbij het front werd aangepast en het interieur werd verfijnd. In 2009 introduceerde Volvo de DRIVe-varianten met verbeterde aerodynamica en zuinigere motoren, waarmee de V50 een CO2-uitstoot van slechts 114 g/km kon bereiken. Het motorenaanbod was divers, variërend van zuinige 1.6 diesels tot de karaktervolle 2.5 liter vijfcilinder turbomotor in de T5. De V50 werd geprezen om zijn comfortabele stoelen, degelijke wegligging en uitstekende veiligheidsvoorzieningen, waaronder het optionele BLIS dodehoekdetectiesysteem. Als occasion biedt de V50 nog steeds een aantrekkelijke combinatie van premium kwaliteit, praktische bruikbaarheid en Zweedse betrouwbaarheid tegen inmiddels zeer toegankelijke prijzen.
Ideaal voor: Gezinnen die een compacte maar praktische stationwagon zoeken met Scandinavisch design, goede veiligheid en betrouwbaarheid. Ideaal voor mensen die de kwaliteitsuitstraling van Volvo willen zonder de kosten van een grotere V70.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Uitstekende veiligheidsreputatie en crashtestresultaten
  • Hoogwaardig interieur met duurzame materialen
  • Comfortabele stoelen, ook op lange ritten
  • Betrouwbare vijfcilinder motoren (2.4 en 2.5T)
  • Goede wegligging en rijcomfort
  • Praktische laadruimte voor het segment
  • Relatief lage onderhoudskosten voor een premium merk
  • DRIVe varianten zeer zuinig
  • Heldere en overzichtelijke bedieningselementen

Aandachtspunten

  • Achterbankruimte beperkt voor volwassenen
  • 1.6 benzinemotor te zwak voor het gewicht
  • Ford-gerelateerde elektronica kan problemen geven
  • Automatische transmissie (5-traps) niet altijd soepel
  • Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren
  • Onderdelen duurder dan bij Ford/Mazda equivalenten
  • Infotainmentsysteem gedateerd naar huidige maatstaven
  • Brandstofverbruik vijfcilinders hoger dan concurrentie

Waardeverloop

Nu 8 jaar oud: mediaan €12.237. Over 5 jaar naar verwachting €7.326 — €82 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.256 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 nu: 14–22 jr oud gemeten aanbod (0–22 jr) 6% Na 0 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €49.122 (19 auto's) Na 1 jaar: 97% van de nieuwprijs — mediaan €43.681 (61 auto's) Na 2 jaar: 79% van de nieuwprijs — mediaan €35.107 (271 auto's) Na 3 jaar: 61% van de nieuwprijs — mediaan €26.174 (630 auto's) Na 4 jaar: 49% van de nieuwprijs — mediaan €21.088 (1839 auto's) Na 5 jaar: 44% van de nieuwprijs — mediaan €18.829 (2416 auto's) Na 6 jaar: 36% van de nieuwprijs — mediaan €15.755 (2126 auto's) Na 7 jaar: 31% van de nieuwprijs — mediaan €13.495 (2677 auto's) Na 8 jaar: 28% van de nieuwprijs — mediaan €12.237 (3269 auto's) Na 9 jaar: 24% van de nieuwprijs — mediaan €10.450 (2637 auto's) Na 10 jaar: 21% van de nieuwprijs — mediaan €9.428 (2298 auto's) Na 11 jaar: 19% van de nieuwprijs — mediaan €8.382 (1225 auto's) Na 12 jaar: 18% van de nieuwprijs — mediaan €7.711 (997 auto's) Na 13 jaar: 17% van de nieuwprijs — mediaan €6.941 (600 auto's) Na 14 jaar: 15% van de nieuwprijs — mediaan €5.917 (602 auto's) Na 15 jaar: 13% van de nieuwprijs — mediaan €5.287 (504 auto's) Na 16 jaar: 11% van de nieuwprijs — mediaan €4.872 (543 auto's) Na 17 jaar: 10% van de nieuwprijs — mediaan €4.475 (773 auto's) Na 18 jaar: 10% van de nieuwprijs — mediaan €4.187 (515 auto's) Na 19 jaar: 8% van de nieuwprijs — mediaan €3.428 (374 auto's) Na 20 jaar: 7% van de nieuwprijs — mediaan €2.933 (432 auto's) Na 21 jaar: 7% van de nieuwprijs — mediaan €3.164 (438 auto's) Na 22 jaar: 6% van de nieuwprijs — mediaan €2.766 (138 auto's) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–22 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 14,0%/jaar Gebaseerd op 25384 auto's

Technische gegevens

Lengte
4522 mm
Breedte
1770 mm
Hoogte
1457 mm
Wielbasis
2640 mm
Kofferruimte
417 L
Gewicht
1354-1595 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Stationwagon
Geproduceerd in
België (Gent)

Te koop (16)

Bekijk alle
Volvo V50 - Automobielbedrijf Veld
benzine
Volvo V50 - Automobielbedrijf Veld

2011 · 149.850 km · handgeschakeld

145 pk 11.2s 8.2 L/100km CO₂ 181g
€590 /maand
bij 15.000 km/jaar
€7.995
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
benzine
VOLVO V50 2.0 R-design

2011 · 243.665 km

146 pk 11.2s 8.2 L/100km CO₂ 181g
€590 /maand
bij 15.000 km/jaar
€6.995
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
benzine
VOLVO V50 1.8 Schuifdak Leder

2009 · 315.867 km

125 pk 11.2s 8.2 L/100km CO₂ 181g
€590 /maand
bij 15.000 km/jaar
€2.500
Vraagprijs
★★★★★ NCAP

Varianten (17)

Kies je variant

1.6
B4164S3
Benzine 100 pk 7.4 L/100km Handgeschakeld 5v
€578
/mnd
1.6D
D4164T
Diesel 109 pk 5.3 L/100km Handgeschakeld 5v
€696
/mnd
1.6D DRIVe
D4162T
Diesel 115 pk 4.3 L/100km Handgeschakeld 5v
€666
/mnd
1.8
B4184S11
Benzine 125 pk 7.8 L/100km Handgeschakeld 5v
€589
/mnd
1.8 FlexiFuel
B4184S8
Benzine/E85 125 pk 8.2 L/100km Handgeschakeld 5v
€590
/mnd
2.0D
D4204T
Diesel 136 pk 5.6 L/100km Handgeschakeld 6v
€705
/mnd
2.4i
B5244S4
Benzine 140 pk 8.7 L/100km Handgeschakeld 5v
€616
/mnd
2.4i AWD
B5244S4
Benzine 140 pk 9.5 L/100km Automaat 5v
€639
/mnd
2.0F
B4204S4
Benzine/E85 145 pk 8.5 L/100km Handgeschakeld 5v
€610
/mnd
2.0
B4204S3
Benzine 145 pk 8.1 L/100km Handgeschakeld 5v
€587
/mnd
€3.900
occasion
D3
D5204T2
Diesel 150 pk 5.2 L/100km Handgeschakeld 6v
€693
/mnd
D4
D5204T5
Diesel 177 pk 5.3 L/100km Handgeschakeld 6v
€696
/mnd
D5
D5244T8
Diesel 180 pk 6.2 L/100km Handgeschakeld 6v
€723
/mnd
D5 AWD
D5244T8
Diesel 180 pk 7.0 L/100km Automaat 5v
€748
/mnd
T5 AWD
B5254T3
Benzine 220 pk 10.2 L/100km Automaat 5v
€660
/mnd
T5
B5254T3
Benzine 220 pk 9.4 L/100km Handgeschakeld 6v
€636
/mnd
T5 (facelift)
B5254T7
Benzine 230 pk 8.9 L/100km Automaat 6v
€622
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€130-€300
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€81-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
VOLVO gemiddelde × km
€180-€207
Totaal €578 – €748
17 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Defecte brandstofpomp (benzineversies)

Gemiddeld

Bouwjaren: 2004-2007

Brandstofpomp vervangen, kosten circa €400-600

Slijtage voorwielophanging (draagarmrubbers en stabilisatorstangen)

Gemiddeld

Bouwjaren: 2004-2012

Preventief vervangen rond 100.000 km, kosten €300-500

Lekkende injectoren (D5 diesel)

Ernstig

Bouwjaren: 2004-2009

Injectoren en afdichtingen vervangen, kosten €800-1500

Turbo problemen (1.6D PSA motor)

Ernstig

Bouwjaren: 2005-2010

Turbo reviseren of vervangen, kosten €1000-1800

DPF verstoppingen (dieselversies)

Gemiddeld

Bouwjaren: 2007-2012

DPF regeneratie of vervanging, kosten €200-1500

Elektrische raamlifters defect

Klein

Bouwjaren: 2004-2012

Raamliftermechanisme vervangen, kosten €150-300

CEM (Central Electronic Module) storingen

Ernstig

Bouwjaren: 2004-2008

CEM repareren of vervangen, kosten €400-900

Distributieriem vervanging (1.8 en 2.0 benzine)

Ernstig

Bouwjaren: 2004-2012

Distributieriem en waterpomp vervangen elke 120.000 km of 5 jaar, kosten €500-700

Olieconsumptie vijfcilinder motoren

Klein

Bouwjaren: 2004-2012

Regelmatig oliepeil controleren, bij ernstige consumptie kleppen vervangen

Koppeling dual-mass vliegwiel slijtage

Gemiddeld

Bouwjaren: 2004-2012

Koppeling en vliegwiel vervangen, kosten €800-1200

Controleer bij aankoop

  • Controleer op roest bij wielkasten, dorpels en rondom achterruit
  • Test alle elektrische functies (ramen, spiegels, centrale vergrendeling)
  • Luister naar turbogeluiden bij dieselversies
  • Controleer onderhoudshistorie, vooral distributieriem bij riemgestuurde motoren
  • Check op olielekken bij vijfcilinder motoren
  • Test de automatische versnellingsbak op schokken bij schakelen
  • Controleer DPF-status bij diesels (uitlezen met diagnoseapparatuur)
  • Inspecteer ophanging op slijtage en speling
  • Controleer airco werking en eventuele geurtjes (verdamper)
  • Vraag naar CEM-problemen in het verleden
  • Check of de sleutels correct werken (immobilizer problemen)
  • Inspecteer de staat van het leer/stof interieur
  • Controleer of alle servicelampen correct werken bij contact

Tips per variant

1.6 benzine

Vermijd deze variant tenzij alleen voor stadsgebruik. De motor is te zwak voor het gewicht van de auto en verbruikt relatief veel. Alleen interessant als budgetoptie.

1.8 benzine

Acceptabele instapmotor, let op distributieriem onderhoud. Beter dan de 1.6 maar nog steeds niet ideaal voor snelweggebruik met volle belading.

2.0 benzine

Goede balans tussen prestaties en verbruik. Betrouwbare motor, let op distributieriem. Aanbevolen voor wie benzine wil maar geen vijfcilinder nodig heeft.

T5

De sportieve keuze met heerlijk vijfcilindergeluid. Let op hogere onderhoudskosten en verbruik. Controleer turbo en olieconsumptie. Zeer leuk om te rijden.

1.6D

PSA-motor met bekende turboproblemen. Vermijd exemplaren met onbekende onderhoudshistorie. Bij goed onderhoud wel zuinig en voldoende krachtig.

1.6D DRIVe

Beste keuze voor zuinigheid. Zeer lage CO2-uitstoot en verbruik. Let op DPF-conditie, vooral bij veel korte ritten. Start-stop systeem kan problemen geven.

2.0D

Betrouwbare Ford/PSA motor met goede prestaties. Minder problemen dan de 1.6D. Goede allrounder voor wie diesel wil.

D3/D4

Volvo's eigen vijfcilinder diesel, soepel en krachtig. Duurder in onderhoud maar betrouwbaarder dan de PSA-diesels. Aanbevolen voor hogere kilometrages.

D5

Krachtigste diesel, let op injectorproblemen bij vroege bouwjaren. Na 2009 verbeterd. Uitstekend voor trekken van aanhangers en lange afstanden.

AWD varianten

Haldex vierwielaandrijving is betrouwbaar maar vergt onderhoud (olie verversen). Hoger verbruik en alleen met automaat. Zinvol voor wie regelmatig in winterse omstandigheden rijdt.

Vergeleken met alternatieven

Audi A4 Avant

De Audi heeft een hoogwaardiger interieur en quattro vierwielaandrijving, maar is duurder in aanschaf en onderhoud. De V50 biedt vergelijkbare veiligheid voor minder geld.

Mazda 3 Sport

Deelt het platform, Mazda is betrouwbaarder en goedkoper maar minder ruim en luxueus. V50 heeft betere stoelen en veiligheidsreputatie.

Vw Golf Variant

De Golf is praktischer en heeft een groter dealernetwerk. De V50 biedt meer karakter en betere stoelen, maar VW onderdelen zijn goedkoper.

Ford Focus Wagon

Technisch verwant maar de V50 biedt meer luxe en een beter interieur. De Focus is goedkoper in aanschaf en onderhoud, maar mist de premium uitstraling.

Bmw 3 Serie Touring

De BMW biedt meer rijplezier en een prestigieuzer imago, maar de V50 is goedkoper in onderhoud en heeft betere stoelen. BMW heeft achterwielaandrijving wat in de winter nadelig kan zijn.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.