Autority autority
MASERATI Ghibli 2013-2024
MASERATI

MASERATI Ghibli 2013-2024

Tipo M157

€529–€659 /mnd
14 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Maserati Ghibli is een modelnaam met drie sterk verschillende interpretaties. De oorspronkelijke Ghibli uit 1967 was een exclusieve, door Giorgetto Giugiaro ontworpen gran turismo met atmosferische V8. In de jaren negentig keerde de naam terug op een compacte vierzits biturbo-coupé. Vanaf 2013 gebruikte Maserati de naam voor een grote sportsedan die onder de Quattroporte werd gepositioneerd en concurreerde met onder meer de BMW 5-serie, Mercedes-Benz E-Klasse en Jaguar XF. Door de jaren heen evolueerde de Ghibli van een handgebouwde klassieke GT via een explosieve Biturbo-coupé naar een moderne vierdeurs zakenauto. De eerste generatie is tegenwoordig vooral een kostbare verzamelauto, waarbij de SS en Spyder de zeldzaamste uitvoeringen zijn. De tweede generatie combineerde zeer hoge specifieke vermogens met de onderhoudsgevoeligheid van de Biturbo-familie. De derde generatie bracht dieselmotoren, Q4-vierwielaandrijving, moderne veiligheidssystemen, een 48V-mild-hybride en uiteindelijk de 580 pk sterke Trofeo-V8. De productie van de M157 eindigde in 2024 zonder directe opvolger.
Ideaal voor: Bestuurder die een onderscheidende, sportief klinkende premiumsedan wil en hogere onderhouds-, banden-, verzekerings- en afschrijvingskosten accepteert.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Expressief Italiaans ontwerp en exclusiever dan Duitse concurrenten
  • Directe besturing en sportief onderstel
  • ZF-achttraps automaat is snel en doorgaans duurzaam
  • V6-benzinemotoren bieden sterke prestaties en een karaktervol geluid
  • Diesel combineert veel koppel met een groot rijbereik
  • Trofeo levert uitzonderlijke prestaties en V8-karakter
  • Praktische bagageruimte en bruikbare achterbank

Aandachtspunten

  • Interieurafwerking en oude infotainmentgeneraties blijven achter bij Duitse rivalen
  • Hoge afschrijving en gebruikskosten
  • Stug rijcomfort op grote velgen
  • Krappe hoofdruimte achterin in verhouding tot de buitenmaten
  • Dealer- en specialistennetwerk is beperkter
  • Viercilinder Hybrid klinkt en voelt minder bijzonder dan de V6

Waardeverloop

Nu 4 jaar oud: mediaan €67.404. Over 5 jaar naar verwachting €35.840 — €526 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.256 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 2–13 jr oud gemeten aanbod (0–13 jr) 11% Na 0 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €147.727 (235 auto's) Na 1 jaar: 87% van de nieuwprijs — mediaan €124.278 (533 auto's) Na 2 jaar: 77% van de nieuwprijs — mediaan €100.528 (480 auto's) Na 3 jaar: 69% van de nieuwprijs — mediaan €83.736 (369 auto's) Na 4 jaar: 49% van de nieuwprijs — mediaan €67.404 (240 auto's) Na 5 jaar: 42% van de nieuwprijs — mediaan €57.189 (279 auto's) Na 6 jaar: 38% van de nieuwprijs — mediaan €49.377 (243 auto's) Na 7 jaar: 34% van de nieuwprijs — mediaan €43.682 (254 auto's) Na 8 jaar: 31% van de nieuwprijs — mediaan €38.139 (260 auto's) Na 9 jaar: 26% van de nieuwprijs — mediaan €29.827 (146 auto's) Na 10 jaar: 27% van de nieuwprijs — mediaan €29.134 (280 auto's) Na 11 jaar: 25% van de nieuwprijs — mediaan €26.038 (271 auto's) Na 12 jaar: 25% van de nieuwprijs — mediaan €23.940 (115 auto's) Na 13 jaar: 11% van de nieuwprijs — mediaan €14.969 (7 auto's) Na 14 jaar: 10% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 9% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–13 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 14,8%/jaar Gebaseerd op 3712 auto's

Technische gegevens

Lengte
4971 mm
Breedte
1945 mm
Hoogte
1461 mm
Wielbasis
2998 mm
Kofferruimte
500 L
Gewicht
1810-2020 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
4-deurs sedan
Geproduceerd in
Italië

Te koop (2)

Bekijk alle
benzine
Maserati Ghibli

2015 · 176.000 km · automaat

330 pk 5.6s 9.6 L/100km CO₂ 223g
€579 /maand
bij 15.000 km/jaar
€21.995
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
Maserati Ghibli – Auto M. Bouman B.V.
Maserati Ghibli – Auto M. Bouman B.V.

2015 · 63.641 km

5.6s 9.6 L/100km CO₂ 223g
€579 /maand
bij 15.000 km/jaar
€41.250
Vraagprijs
★★★★★ NCAP

Generaties Ghibli

Varianten (14)

Kies je variant

Ghibli Diesel 3.0 V6 250
A630
Diesel 250 pk 5.9 L/100km ZF 8HP automatische transmissie 8v
€642
/mnd
Ghibli Diesel 3.0 V6 275 facelift
A630
Diesel 275 pk 6.0 L/100km ZF 8HP automatische transmissie 8v
€645
/mnd
Ghibli Diesel 3.0 V6 275
A630
Diesel 275 pk 5.9 L/100km ZF 8HP automatische transmissie 8v
€642
/mnd
Ghibli Modena 2.0 Hybrid 330
GME T4 Multiair
Hybrid 330 pk 8.5 L/100km ZF 8HP automatische transmissie 8v
€529
/mnd
Ghibli Hybrid 2.0 330
GME T4 Multiair
Hybrid 330 pk 8.5 L/100km ZF 8HP automatische transmissie 8v
€529
/mnd
Ghibli 3.0 V6 330
M156D
Benzine 330 pk 9.6 L/100km ZF 8HP automatische transmissie 8v
€579
/mnd
Ghibli 3.0 V6 350 facelift
M156D
Benzine 350 pk 9.6 L/100km ZF 8HP automatische transmissie 8v
€579
/mnd
Ghibli S 3.0 V6 410
M156B
Benzine 410 pk 10.4 L/100km ZF 8HP automatische transmissie 8v
€603
/mnd
Ghibli S Q4 3.0 V6 410
M156B
Benzine 410 pk 10.5 L/100km ZF 8HP automatische transmissie 8v
€606
/mnd
Ghibli S Q4 3.0 V6 430 facelift
M156B
Benzine 430 pk 10.7 L/100km ZF 8HP automatische transmissie 8v
€612
/mnd
Ghibli S 3.0 V6 430 facelift
M156B
Benzine 430 pk 10.5 L/100km ZF 8HP automatische transmissie 8v
€606
/mnd
Ghibli Modena S Q4 3.0 V6 430
M156B
Benzine 430 pk 11.1 L/100km ZF 8HP automatische transmissie 8v
€623
/mnd
Ghibli Trofeo 3.8 V8
F154 AM
Benzine 580 pk 12.3 L/100km ZF 8HP automatische transmissie 8v
€659
/mnd
Ghibli 334 Ultima 3.8 V8
F154 AM
Benzine 580 pk 12.3 L/100km ZF 8HP automatische transmissie 8v
€659
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€178-€362
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
MASERATI gemiddelde × km
€99-€135
Totaal €530 – €659
14 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Elektronische waarschuwingen door een zwakke accu of lage boordspanning

Gemiddeld

Bouwjaren: 2013-2024

Accu en laadsysteem testen, de juiste AGM-accu monteren en softwarefouten laten wissen of actualiseren.

Lekkage bij koelvloeistofleidingen, expansievat of waterpomp

Ernstig

Bouwjaren: 2013-2020

Koelsysteem onder druk laten testen en aangetaste leidingen, reservoirs of pomp vervangen.

Olielekkage rond kleppendeksels, timing cover en turbo-olieleidingen van de V6

Gemiddeld

Bouwjaren: 2013-2021

Motor inspecteren en pakkingen of leidingen door een Maserati-specialist laten vervangen.

Dieselpartikelfilter raakt verstopt bij veel korte ritten

Gemiddeld

Bouwjaren: 2013-2020

Regeneratiestatus uitlezen, geforceerd regenereren of het filter professioneel reinigen; daarna regelmatig langere ritten rijden.

EGR-, NOx- of AdBlue-storingen bij latere diesels

Gemiddeld

Bouwjaren: 2015-2020

Diagnose uitvoeren en defecte sensoren, EGR-componenten of delen van het SCR-systeem vervangen.

Slijtage van draagarmrubbers, fuseekogels en wiellagers

Gemiddeld

Bouwjaren: 2013-2024

Onderstel op speling laten controleren en versleten armen, rubbers of lagers vervangen; daarna uitlijnen.

Kromme of snel slijtende remschijven en hoge kosten voor remonderdelen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2013-2024

Schijven en blokken meten en per as vervangen met onderdelen van correcte kwaliteit.

Rammels, loslatende bekleding en kleverige softtouch-knoppen

Klein

Bouwjaren: 2013-2018

Interieurdelen opnieuw bevestigen, bekleden of professioneel laten reinigen en herstellen.

Infotainment loopt vast of reageert traag

Klein

Bouwjaren: 2013-2020

Software laten actualiseren; bij vroege systemen kan vervanging of een moderne integratiemodule wenselijk zijn.

Controleer bij aankoop

  • Volledige digitale en papieren onderhoudshistorie bij dealer of erkende specialist
  • Controleer of alle terugroepacties en softwarecampagnes zijn uitgevoerd
  • Lees alle regeleenheden uit, ook wanneer geen waarschuwingslampjes branden
  • Controleer koude start, olielekkage, koelvloeistofniveau en rookvorming
  • Test de automaat in koude en warme toestand op schokken of vertraging
  • Inspecteer banden op onregelmatige slijtage door verkeerde uitlijning
  • Controleer remmen, ophanging en adaptieve Skyhook-dempers indien gemonteerd
  • Test airconditioning, camera's, sensoren, stoelverstelling en infotainment
  • Bij dieselgebruik de roetfilterbelasting en AdBlue- of NOx-foutcodes laten uitlezen
  • Houd in Nederland rekening met hoge motorrijtuigenbelasting voor de diesel en hoge brandstof- en verzekeringskosten voor benzineversies

Tips per variant

Ghibli 3.0 V6 330 en 350

Goede balans tussen prestaties en aanschafprijs. Zoek een exemplaar met aantoonbaar jaarlijks onderhoud en weinig uitgestelde reparaties.

Ghibli S en S Q4

De 410- en 430-pk-versies zijn veel sneller. Q4 biedt meer tractie, maar voegt gewicht en extra componenten aan de aandrijflijn toe.

Ghibli Diesel

Geschikt voor veel snelwegkilometers. Vermijd auto's die hoofdzakelijk korte stadsritten hebben gemaakt en controleer DPF, EGR, injectoren en SCR-systeem.

Ghibli Hybrid

Dit is een 48V-mild-hybride zonder bruikbare elektrische actieradius. Hij is moderner en iets efficiënter, maar mist het geluid en karakter van de V6.

Ghibli Trofeo

De V8 is de meest spectaculaire uitvoering en mogelijk verzamelwaardig. Banden, remmen, verzekering en onderhoud zijn zeer kostbaar; controleer op zwaar of circuitmatig gebruik.

Ghibli 334 Ultima

Zeer beperkte afscheidseditie van de V8 met een geclaimde topsnelheid van 334 km/u. Authenticiteit, kilometerstand en volledige documentatie bepalen de waarde.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de BMW 5-serie rijdt de Ghibli emotioneler en exclusiever, maar de BMW biedt een verfijnder interieur, meer comfort en een breder servicenetwerk.

Concurrent 2

Tegenover de Mercedes-Benz E-Klasse is de Ghibli sportiever en opvallender, terwijl de Mercedes doorgaans stiller, technologisch moderner en waardevaster is.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.